Sukcesy WUT Racing na torach Formuły Student – podsumowanie sezonu 2026

Sezon 2026 przechodzi do historii Koła Naukowego WUT Racing jako najbardziej udany i owocny w dotychczasowej działalności zespołu. Nowy bolid WUT-7 z sukcesami zadebiutował w 3 zawodach Formuły Student, w Czechach, Austrii i Polsce.

Pierwszym sprawdzianem w sezonie 2026 były dla WUT Racing zawody Formula Student Czech Republic, podczas których zespół zdobył 3. miejsce w konkurencji AutoCross. Kolejny start, tym razem w Formula Student Austria, dał zespołowi dwa 5. miejsca: w Engineering Design oraz Acceleration. Najwięcej sukcesów przyniósł im jednak start w Formula Student Poland, który zakończyli na 2. miejscu w klasyfikacji generalnej (Overall).

Obraz (old)

W Formula Student Poland podium stanęli w czterech konkurencjach:

1. miejsce w AutoCross, jeździe na czas po krętym torze, sprawdzającej dynamikę bolidu i precyzję prowadzenia;
2. miejsce w Business Plan Presentation za prezentację biznesową projektu;
3. miejsce w Engineering Design za rozwiązania konstrukcyjne oceniane przez sędziów z międzynarodowej branży motoryzacyjnej;
3. miejsce w Endurance, 22-kilometrowym wyścigu głównym, który jest sprawdzianem niezawodności bolidu.

Zwycięstwo w AutoCross miało dla zespołu szczególne znaczenie. Była to pierwsza wygrana WUT Racing w konkurencji dynamicznej w całej historii Koła Naukowego.

„Z całą pewnością myślę, że dla drużyny to niesamowite uczucie w końcu dowieźć wynik, z którego możemy być dumni. To pierwsze zwycięstwo, które odnieśliśmy w konkurencjach dynamicznych, nie tylko w ramach trzech serii zawodów tego sezonu ale w całej historii zespołu” - komentuje Maks, pierwszy kierowca Autocross.

Obraz (old)

WUT-7

Tegoroczne sukcesy zespołu poprzedziła praca nad WUT-7, najnowszym i najbardziej zaawansowanym bolidem zespołu. Nad jego przygotowaniem studenci spędzili wiele miesięcy, łącząc projektowanie i symulacje z pracą w warsztacie oraz testami na torze. Ważnym celem było zmniejszenie masy samochodu, a dzięki zastosowaniu karbonowych felg i odchudzeniu poszczególnych komponentów udało się ograniczyć ją o 20 kg w porównaniu z ubiegłorocznym bolidem. WUT-7 ma napęd spalinowy z silnikiem Honda CBR 600RR PC40 o mocy 88 KM, elektryczny system zmiany biegów oraz monokok wykonany w technologii lap joint.

„Tegoroczny sezon udowodnił, że WUT Racing z każdym kolejnym startem umacnia swoją pozycję w europejskiej rywalizacji Formula Student. Pucharów nie traktujemy jednak jako mety, lecz jako punkt wyjścia do dalszego rozwoju" - mówi Jakub Pacocha z WUT Racing.

Obraz (old)

Co dalej?

Przed zespołem WUT Racing stoją już kolejne wyzwania. Studenci zajmą się analizą zgromadzonych w tym roku danych, rekrutacją nowych członków oraz planowaniem zmian technicznych. Doświadczenia z tegorocznych startów wykorzystają przy opracowywaniu nowych rozwiązań i kolejnej konstrukcji.

„Tegoroczny sezon zamykamy z poczuciem dobrze wykonanej pracy, ale przede wszystkim z doświadczeniem, które stanie się fundamentem naszego dalszego rozwoju" - podsumowują.